« On peut faire le CE » n’est pas une certification
À une question sur la certification, les vendeurs répondent régulièrement par une promesse plutôt que par un document. Nous demandons le certificat, vérifions que le numéro de modèle correspond à l’article, et disons clairement quand ce qui existe est une promesse.
Marquage CE — Commission européenne ↗
Quel marquage votre marché exige vraiment
FCC pour les États-Unis, CE et UKCA pour l’Europe et le Royaume-Uni, et encore d’autres règles pour le sans-fil et pour tout ce qui se branche sur le secteur. Ce que détient le vendeur et ce qu’exige votre marché sont deux questions distinctes.
Homologation des équipements — FCC (États-Unis) ↗
Les batteries au lithium changent l’itinéraire, pas seulement le prix
Une batterie intégrée, une batterie séparée et un article sans batterie sont trois problèmes de transport différents. Certains itinéraires les refusent, et la plupart des options aériennes aussi. Nous l’établissons avant de chiffrer le fret, car un devis qui l’ignore est une fiction.
Batteries au lithium — IATA ↗
Prise, tension et fréquence
La version par défaut a une prise chinoise en 220 V. Obtenir la prise et la tension de votre marché est en général possible et doit en général être demandé : ce n’est pas ce qui arrive si personne ne le dit.
Micrologiciel, langue et notices
Menus, appairage et notices imprimées arrivent souvent en chinois seulement. Là où une version dans une autre langue existe, c’est une référence différente, pas un réglage.
Ce que vaut la garantie
Une garantie de place domestique signifie renvoyer l’article en Chine. Nous vous disons quel recours existe réellement plutôt que de répéter l’annonce.